www.francke.be

Gisterenavond, 12 oktober, eens een tweede blik geworpen op het 'machien'. En al bij al blijkt het misschien toch mee te vallen. Nieuwe wielen, nieuw spuitwerk, motor en versnellingsbak naar Hutten en het spuitwerk uitbesteden. De rest (remmen, vork, enz) zal ik zelf wel klaar krijgen. Het nachtkastje ligt vol aftermarket boeken. Alleen de centen moet ik nog even bekijken. Ik schat, als alles af is, dat ik zo'n 15000 euro zal kwijt zijn. Dit dan wel voor een pracht van een motor.
Ik ondervind al heel wat steun van de collega’s, de tequilla-riders. Voorlopig alleen maar per mail, maar misschien komt daar in de toekomst wel meer uit.

Om een bedrijfszekere motor te hebben, ga ik toch voor het volle pond. Motor én versnellingsbak moeten gereviseerd worden, ondanks het feit dat hij mooi draait. Ik hou ook niet zo van olielekken. Mijn vrouwtje en de parket evenmin.

Eind van de maand de eerste swapmeet, hopelijk valt er wat te ‘swappen’.

20 oktober 2005: De zever begint: het invoeren van de motor verloopt niet zoals ik wil: de dealer vraagt 450 (jaja vierhonderd vijftig) € om de motorfiets te voorzien van een keuring. "Dit is veel werk en er moeten mannen van Harley-Davidson komen". Hmmm.
Er bestaat nog een andere manier, en die zoek ik nu uit. Ondertussen durf ik niet goed verder: stel je voor dat ik hem TOCH eerst naar HD moet brengen voor een GVA, moet hij wel volledig gemonteerd zijn “met originele onderdelen zoals uitlaten enz…….”. Ik denk dat ze daar bij HD liever hun nieuwen brol verkopen……..
Whe’ll see…….

Ondertussen kon ik niet wachten en heb ik al wat onderdelen besteld. Deels in Nederland en de rest in de VS. Afwachten dus. Ook bij Hutten geweest. Vriendelijke mensen, maar ook zij kennen de prijzen. Het wordt een lange winter………….

VOLGENDE ->